are coding data among different tools), evolution(i.e. difficult to turn coding data into living documents that evolveas new research is published

5. IMPLEMENTATION AND APPLICATIONTO CASE STUDIESIn this section, we present the details of the tool support forour approach as well as its use in both case studies.

Denition of the evolution model by SPL main-tainer.

Validations provided bySPLEmmainclude structural veri-cations onfms and mappings (YourCastdenes a meta-model for the denition of relationships) as well as correctconstruction ofContributions. As the previous evolutions in-volvefmchanges, we use generic preconditions related tofmconsistency

MPLEMENTATION AND APPLICATIONTO CASE STUDIES

On the contrary, inspecializationswecan only derive a subset of the original products.Refac-toringsimprove the cohesion betweensplelements with-out changing the product family.

roblem Space(PS),containing feature models, can also need modicationson theConguration Knowledge(CK) or mappingsand theSolution Space(SS)

he addition ofa new conguration can introduce features that aresemantically equivalent. The addition of a new ser-vice for weather predictions by using aforecastfeatureinstead of aweatherfeature will cause the creationof two dierent features with the same semantics

Currently, as soonas we let anyone contributing, we have to ensure thecorrectness of the code through continuous integrationservices.

a generic framework that follows aModel DrivenEngineeringapproach to capture the evolution of aspl

if

redesign

needs to be re-evaluated.Lehman (1980) observes that in mechanical systems, the term maintenance is generally used to describe t

hed elements

the matched elem

Por contra, el Bismarck recibió los impactos de tres proyectiles británicos y sufrió una importante pérdida de combustible de un tanque dañado.

Cinturón: 145-320 mm

El Bismarck fue el

El Bismarck fue el primero de los dos acorazados de la clase Bismarck de la marina de guerra alemana, la Kriegsmarine, durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del canciller Otto von Bismarck, promotor de la unificación alemana en 1871, el buque fue puesto en grada en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en julio de 1936 y botado dos años y medio después, en febrero de 1939. Se completó en agosto de 1940, cuando entró en servicio en la armada alemana. Junto con su gemelo Tirpitz, fue el acorazado más grande jamás construido por Alemania y uno de los mayores botado por cualquier armada europea.[N 1]​

Table 2. Classification of papers

Abstract